Lançado em 1995, o MGF marcou o renascimento da marca MG, sendo o primeiro modelo totalmente novo em mais de 30 anos. Apresentado no Salão de Genebra, destacou-se pela combinação de design moderno com elementos clássicos da marca, como os faróis arredondados e a grelha inspirada no MGB.
Equipado com um motor central 1.8L K-series (incluindo a versão VVC com distribuição variável), suspensão Hydragas, direção assistida elétrica e boa ergonomia, o MGF recebeu elogios imediatos e gerou listas de espera nos concessionários antes mesmo da entrega dos primeiros modelos.
🚗 Evolução e Versões
Durante os seus primeiros anos, o MGF manteve o mesmo aspeto exterior, mas recebeu várias melhorias e edições especiais. Em 1999 surgiu o chamado Mk2/MY2000, com mudanças estéticas (painéis prateados, consola redesenhada, vidros elétricos, nova direção assistida) e interiores mais modernos.
Nesse período, foi também introduzida a versão Steptronic, com caixa CVT e comando tipo F1 no volante — apenas disponível com o motor 1.8i.
🏆 Edições Especiais em Destaque
- Abingdon LE (1997–1998): Edição limitada em Brooklands Green com interior bege e acabamentos em madeira. Produzida em cerca de 500 unidades para o Reino Unido.
- 75.º Aniversário (1999): Cores exclusivas (preto, mulberry, prata), interiores em couro grenadine e crachá numerado. 2000 unidades produzidas.
- Millennium (2000): Também conhecida como Wedgwood SE, com pintura azul e interior cinzento/preto. Produzida em 650 unidades.
- Trophy 160 SE (2001): Versão mais potente e desportiva (160 cv), com suspensão rebaixada, travões melhorados e cores vibrantes como o Trophy Yellow. É hoje uma das versões mais desejadas.
- 1.6i (2001): Variante mais acessível e leve, com equipamento simplificado mas motor cheio de caráter.
- Freestyle SE (2001): Última edição especial do MGF antes da transição para o MGTF, com visual desportivo inspirado no Trophy.
🌍 Distribuição Global
O MGF teve grande sucesso internacional, com unidades vendidas em mercados como Austrália, Japão, França, Alemanha, Portugal e Reino Unido. Muitas edições especiais tinham acabamentos e jantes distintos conforme o país de destino.
O MGF é hoje considerado um clássico moderno, admirado pelo seu equilíbrio entre design, desempenho e herança MG. A sua variedade de versões e edições torna-o uma peça rica de história automóvel para colecionadores e entusiastas.
Vejo o artigo original de Tim Morris:
https://www.mgccmgfregister.org/history-of-the-mgf-tf/the-mgf/
