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O MG Clube de Portugal disponibiliza neste site um teste (Menu Marca MG – Quiz) destinado a testar e celebrar o conhecimento dos amantes da marca sobre a história da MG, os seus modelos emblemáticos, aspetos técnicos e a história do MG Clube de Portugal. Participe com fair play, divirta-se e mantenha vivo o espírito MG. Boa sorte!
Notícias
Atividades
Modelos Aniversariantes
100 anos
14/40 Tourer 1926
Existem muitas histórias relacionadas com os anos formativos da MG, com diversos autores e historiadores a procurarem apresentar a versão definitiva de como a MG surgiu. Um facto conhecido é que Cecil Kimber foi nomeado Diretor-Geral da Morris Garages Limited em 1922, após ter sido Diretor de Vendas durante pouco mais de um ano.
95 anos
MG K1 Magnette 1931
No início da década de 1930, a gama MG já era bastante diversificada. No Salão Automóvel de 1932 foram apresentados vários modelos interessantes, incluindo a nova Série K Magnette, que complementava a popular gama Magna. Os modelos K1 e K2 sucederam logicamente aos bem-sucedidos J-Type, utilizando o já consagrado chassis convencional da MG.
95 anos
MG C-Type Midget 1931
Pouco depois da sua estreia no Salão Automóvel de Olympia em 1928, foi produzida uma versão desportiva do pequeno Midget “M” de 847 cc, especificamente para competir na prova de resistência Brooklands Double Twelve. Foi devido ao sucesso alcançado por particulares em competições, utilizando carros de produção praticamente standard, que Cecil Kimber decidiu canalizar esforços para um pequeno departamento de competição em Abingdon.
95 anos
MG D-Type Midget 1931
O D-Type Midget esteve em produção desde o final de 1931 até meados de 1932 e derivou do primeiro modelo da gama MG Midget, o M-Type, cuja produção começou no final de 1928. O M-Type foi, sem dúvida, o primeiro de uma longa linhagem de MG que tornariam os desportivos da marca extremamente populares em todo o mundo. É impossível sobrestimar a importância deste pequeno automóvel na afirmação da marca MG e na sua associação a desportivos acessíveis e entusiasmantes.
95 anos
MG F1 Magna 1931
Em 1928, Cecil Kimber apresentou um desportivo acessível conhecido como M-Type Midget. Simples e económico, revelou-se extremamente bem-sucedido no desporto automóvel graças ao seu motor Wolseley de 847 cc e 8 cavalos. O Midget oferecia prestações comparáveis aos maiores modelos 14/40 e 18/80 e, custando menos de metade do preço de um 14/40, rapidamente representou mais de 50% das vendas totais no ano seguinte ao seu lançamento.
95 anos
MG F1 Magna Salonette 1931
Lançados no final de 1931, a tempo do ano-modelo de 1932, surgiram dois modelos MG completamente novos. A revista Motor, de 8 de setembro de 1931, destacou o Magna Six de 12-70 cv como o mais interessante, seguido de perto pelo mais pequeno D-Type de 4 cilindros e 847 cc. Inicialmente designado Magna Six, o modelo passou rapidamente a ser conhecido como F-Type Magna. Estava disponível como descapotável de quatro lugares por £250 ou, como o elegante Foursome Coupé aqui apresentado, por £289.
90 anos
MG TA Midget 1936
Em 1935, Lord Nuffield vendeu a MG Car Company à Morris Motors, decisão que retirou à MG a sua autonomia. Cecil Kimber foi informado de que Abingdon deveria gerar lucros significativamente mais elevados, levando à cessação imediata do programa de competição. Foi também decidido o fim da produção dos motores Wolseley de árvore de cames à cabeça, o que determinou o encerramento da produção dos modelos PA/PB e Magnette.
75 anos
MG YB Saloon 1951
Na primavera de 1947 começaram a sair da fábrica de Abingdon os saloons MG de 1¼ litro, conhecidos como Série Y. Eram frequentemente considerados a versão MG do Morris Eight Série E de quatro portas. Embora utilizassem a carroçaria base do Morris 8, o motor provinha do Morris 10 Série M. O protótipo do Y-Type foi construído em 1939 e estava inicialmente previsto que fosse lançado como MG Ten no Salão Automóvel de 1940.
65 anos
MG Midget 1275cc 1961
O MG Midget recuperou a designação “Midget” originalmente utilizada no MG M-Type dos finais da década de 1920. Baseado no bem-sucedido Austin-Healey Sprite “Frogeye”, apresentava alterações significativas na carroçaria. Ao longo da sua vida, sofreu várias evoluções mecânicas, com motores entre 948 cc e 1493 cc, sendo as versões 1275 cc as mais produzidas.
65 anos
MG Midget 1500cc 1961
O MG Midget recuperou a designação “Midget”, utilizada pela primeira vez no MG M-Type Midget do final da década de 1920. Foi baseado no bem-sucedido Austin-Healey Sprite (conhecido como “Frog Eye”), embora com alterações significativas na carroçaria, tendo versões semelhantes do Sprite coexistido até 1971. Ao longo da sua produção, o modelo sofreu evoluções importantes, incluindo o aumento das cilindradas dos motores de 948 cc até 1493 cc, sendo a versão 1500 a mais controversa.
25 anos
MG ZR 105 & MG Express Van 2001
O MG ZR foi durante algum tempo o hatchback desportivo compacto mais vendido no Reino Unido, graças à sua combinação de desportividade e economia, fiel à tradição MG. Desenvolvido a partir do Rover 25, o ZR 105 conquistou um público vasto, especialmente o segmento jovem e atento ao design e ao preço. Estava disponível com uma gama de motores a gasolina entre 103 cv e 160 cv (VVC).
25 anos
MG Rover ZS Saloon 2001
A gama MG ZS derivou do Rover 45, sendo o ZS 180 o modelo que mais evidenciava o carácter desportivo típico da MG. Esta versão serviu de base ao carro de competição ZS utilizado no Campeonato Britânico de Turismos, onde alcançou resultados surpreendentes considerando a idade do modelo e o orçamento limitado.
25 anos
MG ZT & ZTT 2001
Os MG ZT (saloon) e ZTT (tourer) foram apresentados em 2001 como evoluções significativas do premiado Rover 75. As versões MG incluíam suspensão mais desportiva, travões melhorados, especificações de motor próprias, relações de caixa mais curtas e acabamentos exclusivos, criando uma identidade MG distinta.
15 anos
MG6 2011
O MG6 GT foi o primeiro MG totalmente novo a ser lançado no Reino Unido em 16 anos. Desenvolvido pelas equipas de design e engenharia da SAIC no Reino Unido, foi montado em Longbridge, Birmingham, para o mercado britânico.
10 anos
MG GS 2016
O MG GS, desenhado e desenvolvido em Longbridge, Birmingham, foi concebido para oferecer o comportamento dinâmico esperado de um MG. O chassis foi afinado para garantir agilidade e excelente condução, transmitindo confiança ao condutor mesmo nas estradas mais exigentes.
ATIVIDADES
Foi o 1º clube de marca a surgir em Portugal e tem por objeto promover o prestígio da marca MG, congregar os proprietários destes veículos e, de um modo geral, contribuir para a sua preservação.
SEGUROS
O MGCP disponibiliza com a Tranquilidade, marca da Seguradoras Unidas S.A., duas apólices de seguro automóvel para veículos Clássicos e Não Clássicos e uma garantia de ocupantes opcional.
OFICINA
Para o efeito, o MGCP sempre procurou obter, para os seus associados, facilidades na aquisição de bens e serviços relacionados com a manutenção e a conservação de viaturas MG.
